Picqer is uitstekende magazijnsoftware. Maar als u naast picken ook uw verzending, facturatie, inkoop en uren in één systeem wilt — zonder toeslag per order — dan is Atlas ONE het overwegen waard.
Het verschil
Picqer is een sterk WMS voor magazijn en picken. Atlas ONE gaat een stap verder: het bundelt magazijn, verzending, facturatie, inkoop en urenregistratie in één platform — fulfillment én ERP in één, met één login en één abonnement.
Voorraad, locaties, scannen en paklijsten — de basis die u van een WMS verwacht.
Labels, tracking en retouren zitten erin. Geen aparte, externe verzendtool nodig.
Verkoopfacturen en boekhoudkoppeling zitten in het platform — niet als betaalde add-on.
Inkooporders en leveranciers in hetzelfde systeem als uw verkoop en magazijn.
Uren van uw team meelopen in dezelfde omgeving — handig voor productie en service.
Webshops en marktplaatsen koppelen, plus volledige API-toegang — zonder meerprijs.
Prijs
Bedrag exclusief btw. Alle modules, koppelingen en API inbegrepen.
De vergelijking
Een eerlijke vergelijking op basis van openbaar gepubliceerde informatie. Picqer blijft een prima keuze als u puur een magazijnsysteem zoekt.
| Atlas ONE | Picqer | |
|---|---|---|
| Prijs bij 3.000 orders/mnd | €299 — all-in, inclusief verzending | €379 (Team), tot 3.000 orders |
| Orders boven de bundel | ✓ geen toeslag per order | + €0,28 per extra order |
| Verzendlabels & tracking | ✓ inbegrepen | ✗ externe verzendtool nodig |
| Facturatie & boekhouding | ✓ in het platform | via betaalde partnerkoppeling |
| Inkoop & urenregistratie in één systeem | ✓ ja | gericht op magazijn (WMS) |
| Support | werkdagen + directe lijn bij storingen | werkdagen 09:00–17:00 |
| Aansprakelijkheid per gebeurtenis | vastgelegd in uw SLA | max. €500 (algemene voorwaarden, art. 11) |
Prijzen zoals gepubliceerd door de aanbieders, geraadpleegd 14 juli 2026.
Rekenhulp
Vul uw aantal orders per maand in en zie het verschil tussen Picqer plus een aparte verzendtool en Atlas ONE all-in.
Deze vergelijking betreft software-kosten. Portokosten (het verzendlabel zelf bij PostNL/DHL) betaalt u in beide gevallen aan de vervoerder of via uw eigen MyParcel-account — die zijn hier niet meegerekend en zijn bij beide oplossingen vergelijkbaar. Atlas rekent nooit marge op labels.
Rekenmodel op basis van openbaar gepubliceerde prijzen, geraadpleegd 14 juli 2026 (peildatum). Aan deze indicatie kunnen geen rechten worden ontleend.
Zo zit verzenden in elkaar
Geen black box. Atlas ONE verzendt via een zelf-gehoste koppeling (Karrio, "Atlas Verzending") en uw eigen MyParcel-account — geen Odoo Enterprise, geen losse verzendtool, geen laag die u niet kunt navragen.
De ERP-kern van Atlas ONE: voorraad, orders, facturatie, inkoop en uren. Odoo's eigen verzendmodule ondersteunt standaard alleen vaste of regelgebaseerde tarieven — livetarieven en labels van vervoerders horen bij de betaalde Enterprise-editie, die Atlas ONE niet gebruikt.
Onze eigen, zelf-gehoste koppeling voor het aanvragen en afdrukken van labels, tracking en retourlabels vanuit Odoo. De motor hierachter is Karrio, open-source software (LGPL-3.0) die wij zelf hosten en beheren op EU-infrastructuur.
Voor Nederlandse en Belgische labels (PostNL, DHL, DPD, UPS) richten we bij onboarding een MyParcel-account in op uw naam en KvK. Verzendkosten en vervoerderstoeslagen factureert MyParcel rechtstreeks aan u — Atlas zit daar niet tussenin en rekent geen marge op labels.
Een toeslag is geen Atlas-kosten — het is wat de vervoerder zelf rekent, rechtstreeks doorbelast via uw eigen MyParcel-account. Atlas rekent nooit marge op labels. Onderstaand overzicht toont alleen bevestigde toeslagen; bedragen zijn exclusief btw en worden door MyParcel/de vervoerder vastgesteld.
| Vervoerder | Toeslag | Bedrag | Wanneer |
|---|---|---|---|
| PostNL | Piektoeslag | €0,32 per pakket / €0,18 per brievenbuspakje | Piekperiode rond de feestdagen (exacte 2026-data door PostNL bepaald) |
| DHL | Brandstoftoeslag | Maandelijks variabel, gemaximeerd op 14% van het basistarief | Doorlopend, elke maand herzien |
| PostNL | Retourtoeslag (nieuw) | Gelijk aan het heentarief | Vanaf 1 januari 2026, bij geweigerde/onbezorgbare zendingen binnen NL en naar België |
| MyParcel | Platformtarief | ±€0,10 per zending | Doorlopend — verwerkingskosten van MyParcel per verzendlabel, bovenop de porto |
Bedragen zoals gepubliceerd door MyParcel/de vervoerder (MyParcel-vervoerdersspecificaties 2026), geraadpleegd 14 juli 2026. Indicatie — aan deze opgave kunnen geen rechten worden ontleend. Andere vervoerderstoeslagen (bijv. PostNL-energietoeslag, DPD-brandstoftoeslag) staan hier bewust niet in omdat de bronnen daarvoor op de peildatum tegenstrijdig of onbevestigd waren.
Bij verzending via Atlas Verzending zijn er twee aparte contractlagen. Het is belangrijk dat u weet wie waarvoor tekent.
U opent en beheert uw eigen MyParcel-account, in uw eigen naam. De algemene voorwaarden van MyParcel zijn hierop van toepassing, niet die van Atlas. Het basisaccount is gratis: geen opstartkosten, geen abonnementsverplichting — u betaalt alleen voor daadwerkelijk verzonden en gescande labels.
MyParcel regelt de onderliggende vervoerdersrelatie (PostNL, DHL, DPD, UPS). Vervoerderstoeslagen (brandstof, piekperiode) worden door de vervoerder bepaald en één-op-één door MyParcel doorbelast — niet door Atlas vastgesteld of verhoogd.
Atlas richt de technische koppeling in tussen uw Odoo-omgeving, het self-hosted Karrio-platform en uw eigen MyParcel-account. Atlas is geen partij bij het MyParcel-contract en verdient geen marge op verzendlabels — de tarieven die u bij MyParcel ziet, zijn de tarieven die u betaalt.
| Onderwerp | MyParcel-voorwaarde |
|---|---|
| Betaaltermijn | 14 dagen na factuurdatum; facturatie maandelijks achteraf. |
| Aansprakelijkheid (niet-transportschade) | Max. €25.000/jaar, of het lagere verzekerings-/factuurbedrag. |
| Aansprakelijkheid (transportverlies/-schade) | Volgt de lagere wettelijke vervoerderslimieten (AVC/CMR/Warschau-Montreal), tenzij verhoogde aansprakelijkheid is bijgekocht. |
| Levertermijnen | Indicatief, geen bindende SLA — overschrijding geeft geen recht op compensatie. |
| Tarieven | Exclusief btw en eventuele vervoerderstoeslagen. |
Deze voorwaarden zijn die van MyParcel, niet van Atlas — omdat het uw eigen account is, bent u daar contractueel de klant. Atlas configureert de koppeling, maar staat niet garant voor MyParcel's levertermijnen of aansprakelijkheidslimieten. Bron: MyParcel algemene voorwaarden en tarievenblad, geraadpleegd 14 juli 2026.
Vanaf welk volume een eigen vervoerderscontract voordeliger is dan verzenden via uw MyParcel-account, hangt af van tarieven die vervoerders niet openbaar publiceren — wij kunnen dat niet als vaste vuistregel presenteren. Wel zijn er publieke signalen die aangeven wanneer het de moeite waard is om het uit te laten zoeken (indicatief, geen omslagpunt).
Een rechtstreeks contract wordt door PostNL zelf "interessant" genoemd vanaf ongeveer 100 internationale zendingen per jaar; een ophaalservice is beschikbaar vanaf meer dan 2 pakketten per week.
Gratis dagelijkse ophaal vanaf 100 pakketten per maand, vaste ophaaltijden vanaf 300 pakketten per maand.
Geen gepubliceerd minimumvolume voor een zakelijk account — bedrijfsgegevens en verwacht maandvolume volstaan.
Hier is sowieso altijd een eigen contract nodig — GLS heeft geen pay-as-you-go-tarief zonder contract, in tegenstelling tot PostNL/DHL/DPD.
Zit u boven deze signalen, dan loont het om uw daadwerkelijke MyParcel-facturen naast een offerte van de vervoerder te leggen. Omdat Atlas nooit marge op labels rekent, hebben wij geen belang bij de uitkomst — wij helpen die vergelijking desgevraagd maken zodra we uw werkelijke volumes en facturen zien. Volumesignalen zoals gepubliceerd door PostNL/DPD/DHL/GLS (deels via secundaire bron), geraadpleegd 14 juli 2026.
Licenties, eigendom & contracten
Onder "Atlas Verzending" draait geen black box. Hieronder staat exact welke software welke licentie heeft, wat dat in de praktijk betekent, en waarom dat de reden is dat we geen Odoo Enterprise-abonnement nodig hebben om verzendlabels te genereren.
| Component | Licentie | Wat dat betekent |
|---|---|---|
| Odoo Community (basis van Atlas ONE) | LGPL-3.0 | Gratis, self-hostable, geen restrictie op koppelen met externe systemen via API. De ingebouwde verzendmodule ondersteunt alleen vaste of regelgebaseerde tarieven — geen live carrier-tarieven of labels. |
| Odoo Enterprise | OEEL-1 | Odoo's eigen, betaalde per-gebruiker-licentie. Odoo's eigen live-rate/label-connectors voor DHL, FedEx, UPS, USPS en bpost zitten alléén in deze betaalde laag. Atlas gebruikt deze verzendconnectors niet — daarom is voor het verzendpad geen Enterprise-abonnement nodig. |
| Karrio (motor achter Atlas Verzending) | LGPL-3.0 | Gratis, self-hostable, geen restrictie op commercieel gebruik of doorverkoop als dienst. Alleen de aparte ee/-map (multi-tenant beheer, SSO, audit-logging — functies die Atlas niet gebruikt) valt onder een apart betaald Karrio Enterprise-abonnement. |
| ERPNext (beoordeeld, niet in gebruik) | GPLv3 | Gratis en licentietechnisch schoon: puur hosten voor klanten vereist geen source-disclosure. Verzendfunctionaliteit zit in een losse app die alleen drie broker-platforms koppelt (geen directe PostNL/MyParcel-koppeling) en is sinds februari 2024 niet meer bijgewerkt. |
Odoo Community's LGPL-3-licentie kent geen beperking op het koppelen met een extern, apart gelicentieerd systeem via een API. Onze verzendkoppeling loopt daarom volledig buiten Odoo's betaalde Enterprise-laag om: Community praat via een API met het zelf-gehoste Karrio (eveneens LGPL-3.0, gratis), dat op zijn beurt uw eigen MyParcel-account aanstuurt. Dat is geen omweg — het is een gangbaar patroon in het Odoo-ecosysteem voor bedrijven die Community combineren met een externe verzenddienst. Enterprise zou pas nodig zijn als u zelf Odoo's eigen DHL/FedEx/UPS-connectors wilt gebruiken; dat is niet het gekozen pad.
ERPNext (GPLv3, gratis, self-hostable) is licentietechnisch schoon. De reden dat we het niet gebruiken zit in de verzendlaag: de officiële erpnext-shipping-app koppelt alleen met drie broker-platforms (Packlink, LetMeShip, SendCloud) — geen rechtstreekse PostNL- of MyParcel-koppeling — is sinds februari 2024 niet meer bijgewerkt, en Nederland ontbreekt in Frappe's eigen lijst van actief onderhouden lokalisaties. Beoordeeld en niet gekozen — niet vanwege de licentie, maar vanwege de verzendfunctionaliteit en het dunne Nederlandse ecosysteem.
Dit blok herbevestigt bestaande, publieke toezeggingen van Atlas — geen nieuwe belofte.
| Onderwerp | Positie |
|---|---|
| Eigendom klantdata | Contractueel bij de klant — exporteerbaar formaat gegarandeerd bij beëindiging. |
| Broncode van het platform | Odoo Community en Karrio draaien op LGPL-3.0 — publiek in te zien op GitHub, onafhankelijk van welke partij het voor u beheert. Geen closed-source kern waar u van één leverancier afhankelijk bent. |
| Database-export | Onderdeel van de contractuele exitprocedure — schriftelijk vastgelegd vóór ondertekening, niet iets dat pas bij vertrek wordt uitgezocht. |
| Contractopzegging | Opzegtermijn, exportformaat en beëindigingsprocedure staan schriftelijk in het contract, niet mondeling toegezegd. |
Omdat de kern van het platform (Odoo Community, Karrio) open-source is onder LGPL-3.0, is de broncode van de software zelf altijd publiek beschikbaar — ongeacht of Atlas de beherende partij blijft. Dat is geen extra service; het is een eigenschap van de licentiekeuze. Wat wél een contractuele afspraak is — exportformaat, opzegtermijn en overdracht — leggen we schriftelijk vast vóórdat u tekent.
In de praktijk
Migratie zit in de onboarding inbegrepen — wij zetten uw producten, voorraad en openstaande orders over. Vier fasen, op schrift vastgelegd voordat we beginnen.
We inventariseren uw huidige Picqer-inrichting: aantal orders per maand, gekoppelde webshops/marktplaatsen, magazijnindeling en welke vervoerder(s) u nu gebruikt.
Schriftelijk vastgelegd: gekozen modules, koppelingen, aanpak van de datamigratie, fasering en prijs — voordat er iets wordt overgezet.
Configuratie, koppelingen en datamigratie (producten, voorraad, openstaande orders), met een dry-run vóór livegang. Verzending — labels, tracking en retouren — wordt in deze fase ingericht via uw eigen MyParcel-account, gekoppeld aan PostNL, DHL, UPS en andere bezorgers.
Documentatie, training van uw team en overdracht naar het reguliere support-kanaal. Daarna: optimalisatie waar uw organisatie in meegroeit.
Doorlooptijd is maatwerk per situatie en wordt in de architectuurfase schriftelijk vastgelegd — vraag een vrijblijvende vergelijking aan voor een planning op uw aantal orders en koppelingen.
Support
Support op werkdagen, plus een directe lijn bij storingen. Geen aparte support-desk voor magazijn, verzending en boekhouding afzonderlijk — één contact voor de hele stack.
Vragen over functionaliteit, koppelingen of inrichting lopen via uw vaste aanspreekpunt op werkdagen.
Bij een storing die uw orderstroom raakt, heeft u een directe lijn — niet alleen een ticketformulier.
Vastgelegd in uw SLA, afgestemd op uw situatie — geen vast bedrag voor iedereen.
Migratie van uw producten, voorraad en openstaande orders zit in de onboarding inbegrepen. Zo pakken we dat aan.
We brengen in kaart welke webshops/marktplaatsen u nu op Picqer heeft aangesloten, hoeveel orders u per maand verwerkt en welke vervoerder(s) u gebruikt.
Picqer biedt een eigen REST-API (JSON, met API-key) waarmee productdata, voorraad en orders programmatisch uitgelezen kunnen worden. Wij gebruiken die koppeling om uw producten, voorraadstanden en openstaande orders over te zetten naar Atlas ONE.
Overgezette productdata, voorraad en openstaande orders worden gecontroleerd tegen uw Picqer-omgeving voordat we omschakelen — geen livegang zonder die controle.
Verzendlabels, tracking en retouren worden ingericht op uw eigen MyParcel-account, gekoppeld aan PostNL, DHL, UPS en andere bezorgers — u heeft geen aparte, externe verzendtool meer nodig.
U schakelt over zodra de controle in stap 3 rond is. Zolang uw Picqer-abonnement nog loopt, blijft die omgeving als terugvaloptie beschikbaar.
Bron voor Picqer-API-functionaliteit: picqer.com/en/api, geraadpleegd 14 juli 2026. Exacte exportmogelijkheden en eventuele beperkingen in uw specifieke Picqer-abonnement bespreken we in de intake.
TCO
Hetzelfde rekenmodel als de rekenhulp hierboven, uitgerekend voor drie vaste ordervolumes en over 1 en 3 jaar. Softwarekosten excl. btw; portokosten niet meegerekend (die betaalt u in beide gevallen rechtstreeks aan de vervoerder).
| Orders/mnd | Picqer + verzend /mnd | Atlas ONE /mnd | Besparing /mnd | Picqer 1 jr | Atlas 1 jr | Besparing 1 jr | Picqer 3 jr | Atlas 3 jr | Besparing 3 jr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.000 | €466 | €149 | €317 | €5.592 | €1.788 | €3.804 | €16.776 | €5.364 | €11.412 |
| 3.000 | €466 | €299 | €167 | €5.592 | €3.588 | €2.004 | €16.776 | €10.764 | €6.012 |
| 6.000 | €912 | €599 | €313 | €10.944 | €7.188 | €3.756 | €32.832 | €21.564 | €11.268 |
Rekenmodel op basis van openbaar gepubliceerde prijzen (Picqer-tiers, Atlas ONE-tarief van €149/€299/€599, Sendcloud Growth als verzendsoftware-referentie vanaf €87/mnd), peildatum 14 juli 2026. De rij bij 3.000 orders komt exact overeen met de defaultwaarden van de rekenhulp hierboven. Porto- en vervoerderstoeslagen zijn niet meegerekend — die betaalt u in beide gevallen rechtstreeks aan de vervoerder of via uw eigen MyParcel-account, en zijn bij beide oplossingen vergelijkbaar. Aan deze indicatie kunnen geen rechten worden ontleend.
Veelgestelde vragen
Bronnen
Alle externe cijfers en claims op deze pagina zijn geverifieerd op de peildatum 14 juli 2026. Prijzen, licenties en toeslagen zoals gepubliceerd door de aanbieders. Aan indicaties kunnen geen rechten worden ontleend.
Overstappen
Laat uw gegevens achter — we nemen binnen één werkdag contact op met een eerlijke vergelijking voor uw situatie.
